अर्थ जगत की 5 बड़ी खबरें: भारतीय रेलवे ने बनाया एक नया रिकार्ड और विदेशी क्रिप्टो एक्सचेंजों पर लग सकती है 18% GST!

रेलवे ने बनाया रिकार्ड, जून में 112.65 मिलियन टन माल की हुई ढुलाई

कोरोना काल में चुनौतियों के बावजूद भारतीय रेलवे ने एक नया रिकॉर्ड बनाया है। रेलवे ने पिछले 10 महीने (सितंबर 2020 से जून 2021) में अब तक की सबसे अधिक माल ढुलाई का रिकॉर्ड बनाया है। रेलवे ने जून 2021 में 112।65 मिलियन टन माल की ढुलाई की, जो जून 2019 (101।31 मिलियन टन) की तुलना में 11.19 फीसदी ज्यादा है। जून 2020 (93.59 मिलियन टन) की तुलना में जून 2021 में ढुलाई 20।37 फीसदी अधिक रही है। रेलवे की ओर से जारी बयान में कहा गया है कि कोरोना चुनौतियों के बावजूद भारतीय रेलवे ने जून 2021 में आय और माल ढुलाई में तेजी को बरकरार रखा है। जून 2021 के दौरान ढुलाई की गई महत्वपूर्ण वस्तुओं में 50।03 मिलियन टन कोयला, 14.53 मिलियन टन लौह-अयस्क, 5।53 मिलियन टन कच्चा लोहा और तैयार स्टील, 5.53 मिलियन टन खाद्यान्न, 4.71 मिलियन टन उर्वरक, 3।66 मिलियन टन खनिज तेल शामिल हैं। इसके अलावा इसमें 6.59 मिलियन टन सीमेंट (क्लिंकर को छोड़कर) और 4.28 मिलियन टन क्लिंकर शामिल है. जून 2021 के महीने में, भारतीय रेलवे ने माल ढुलाई से 11,186.81 करोड़ रुपये की आय अर्जित की, जो जून 2020 की तुलना में 26.7 फीसदी ज्यादा (8,829.68 करोड़ रुपये) और जून 2019 की तुलना में 4.48 फीसदी ज्यादा (10,707.53 करोड़ रुपये) है।

विदेशी क्रिप्टो एक्सचेंजों पर लग सकती है 18% GST

भारत सरकार देश में क्रिप्टोकरेंसी को विनियमित करने के लिए नए कानूनों पर विचार कर रही है। ऐसी संभावना जताई जा रही है कि विदेशी एक्सचेंजों को 18% पर माल और सेवा कर (जीएसटी) का भुगतान करने का नियम बनाया जा सकता है। जीएसटी का 18% स्लैब पूंजीगत वस्तुओं और औद्योगिक बिचौलियों के लिए है, जबकि 28% का उच्चतम स्लैब ऑटोमोबाइल जैसे लग्जरी सामानों पर लागू होता है। यह शेयर बाजार में पारंपरिक शेयरों में ट्रेडिंग के साथ ब्रोकरेज पर कर के समान है। भारतीय क्रिप्टो एक्सचेंज पहले से ही अपने उपयोगकर्ताओं से जीएसटी वसूलते हैं। ट्रेडिंग शुल्क भी लिया जाता है जो एक्सचेंज बिटकॉइन, एथेरियम और दूसरी क्रिप्टोकरेंसी की खरीद मूल्य में जोड़ते हैं। एक्सचेंज अपने सामान्य कर भुगतान के हिस्से के रूप में सरकार को जीएसटी का भुगतान करते हैं। इकोनॉमिक्स टाइम्स की खबर के मुताबिक भारत के बाहर स्थित क्रिप्टो एक्सचेंज इन टैक्स का कम भुगतान कर रहे है। इसीलिए इन्हें कर प्रणाली के अंतर्गत लाने के लिए भारत सरकार भारतीय उपयोगकर्ताओं के साथ विदेशी क्रिप्टो एक्सचेंज को ऑनलाइन सूचना डेटाबेस एक्सेस एंड रिट्रीवल (ओआईडीएआर) सेवाओं के रूप में वर्गीकृत कर सकती है।

जियो ने शुरू की 'आपातकालीन डेटा ऋण' सुविधा

आपातकालीन डेटा ऋण सुविधा जियो उपयोगकर्ताओं को 'अभी रिचार्ज करें और बाद में भुगतान करें' की सुविधा प्रदान करती है, जो तुरंत रिचार्ज करने में असमर्थ होते हैं। इसके तहत, जियो अपने प्रीपेड उपयोगकर्ताओं को 1जीवी के 5 आपातकालीन डेटा ऋण पैक (मूल्य 11 रुपये प्रति पैक) तक उधार लेने की अनुमति देगा। ग्राहकों को नए सिरे से अनुभव प्रदान करने के लिए जियो उत्पाद नवाचार में सबसे आगे रहा है। इसने हाल ही में अपनी डेटा क्षमता और गति को लगभग दोगुना करने के लिए अपने नेटवर्क को बढ़ाया है। जियो यूजर्स ने पहले से ही बेहतर नेटवर्क कनेक्टिविटी और हाई स्पीड का अनुभव करना शुरू कर दिया है। कई उपयोगकर्ता अपने दैनिक डेटा कोटा का बहुत तेजी से उपभोग करने में सक्षम होते हैं और शेष दिन के लिए उच्च गति डेटा के बिना रह जाते हैं। जियो समझता है कि हर उपयोगकर्ता विभिन्न कारणों से तुरंत डेटा टॉप अप खरीदने की स्थिति में नहीं होता है। जियो की ओर से आपातकालीन डेटा ऋण सुविधा, इन उपयोगकर्ताओं को एक सरल लेकिन शक्तिशाली समाधान प्रदान करेगी, जिससे निर्बाध उच्च गति डेटा अनुभव की निरंतरता सुनिश्चित होगी।

जर्मनी से भारत में आयात बढ़ाने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन तैयार : रिपोर्ट

ग्रांट थॉर्नटन भारत-फिक्की की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग में वृद्धि से जर्मनी से भारत में आयात में वृद्धि होगी। वर्तमान में, भारत और जर्मनी का लक्ष्य प्रत्येक पक्ष पर लाभ उठाकर साझेदारी करना और अगली पीढ़ी की प्रौद्योगिकियों पर सहयोग को तेज करना है, जिसमें इंटरनेट ऑफ थिंग्स भी शामिल है। रिपोर्ट में कहा गया है कि अप्रैल 2020-जनवरी 2021 की अवधि के लिए जर्मनी से भारत में कुल आयात में 3.56 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। "जर्मनी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 11,420 डॉलर (9,480 यूरो) की सब्सिडी देता है, जिसमें से 4,192 डॉलर (3,480 यूरो) की कटौती ओईएम द्वारा की जाती है। देशों के बीच आर्थिक और व्यापारिक संबंध मजबूत हैं, जर्मनी यूरोप में भारत का सबसे बड़ा व्यापारिक भागीदार है।" "भारत और जर्मनी का लक्ष्य प्रत्येक पक्ष पर लाभ उठाकर साझेदारी करना और 'इंटरनेट ऑफ थिंग्स' (आईओटी) सहित अगली पीढ़ी की प्रौद्योगिकियों पर सहयोग को तेज करना है।"

रिपोर्ट के अनुसार, देश में 2026 तक वैश्विक ऑटो घटकों के व्यापार में अपनी हिस्सेदारी को 4-5 प्रतिशत तक बढ़ाने की क्षमता है, जो निर्यात वृद्धि और उद्योग द्वारा 'आत्मनिर्भर' पहल के तहत किए जा रहे आयात प्रतिस्थापन पहलों पर आधारित है। 2018 में, भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार ने जर्मनी को दुनिया का चौथा सबसे बड़ा बाजार बना दिया था। जिसने भारत के साथ मजबूत व्यापार स्थापित किया। जर्मनी विद्युतीकरण की दिशा में मजबूती से आगे बढ़ रहा है, लेकिन भारतीय ईवी उद्योग एक बढ़ता हुआ उद्योग है और ई-मोबिलिटी की ओर बढ़ना भारत सरकार (जीओआई) की प्राथमिकता है। "भारत लक्षित निर्यात विस्तार और व्यापार विस्तार के लिए आयात प्रतिस्थापन कार्यक्रम से लाभान्वित हो सकता है। भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में प्रवेश करने वाले जर्मन मूल उपकरण निमार्ताओं (ओईएम) में उछाल आया है।"

वित्त वर्ष 2021 में सरकारी खर्च 2 प्रतिशत तक बढ़ा : एमओएफएसएल

वित्त वर्ष 2021 को एक 'असाधारण वर्ष' बताते हुए मोतीलाल ओसवाल फाइनेंशियल सर्विसेज ने एक रिपोर्ट में कहा कि पिछले वित्त वर्ष में सरकारी खर्च में 2 प्रतिशत की वृद्धि हुई। वित्त वर्ष 2021 में, भारत की वास्तविक जीडीपी में 7.3 प्रतिशत की गिरावट आई, जो पिछले सात दशकों में सबसे खराब गिरावट है। "हमारी गणना बताती है कि वित्त वर्ष 2021 में निजी क्षेत्र द्वारा वास्तविक खर्च में 10 प्रतिशत की गिरावट आई, जबकि सरकारी खर्च में वास्तविक रूप से 2 प्रतिशत की वृद्धि हुई।" नतीजतन, जबकि निजी क्षेत्र ने वास्तविक सकल घरेलू उत्पाद की वृद्धि से 8.7 प्रतिशत अंक की कटौती की, सरकार ने वित्त वर्ष 2021 में 0.3 पीपी जोड़ा। "इसमें से, वास्तविक सरकारी निवेश में लगातार दूसरे वर्ष गिरावट आई, जबकि वास्तविक खपत वित्त वर्ष 2021 में 2.9 प्रतिशत की वृद्धि हुई।" इसके अलावा, यह उद्धृत किया गया कि वित्त वर्ष 2021 में संयुक्त राजकोषीय घाटा सकल घरेलू उत्पाद के 13.3 प्रतिशत के उच्चतम स्तर पर था। "केंद्र और राज्यों के संयुक्त राजकोषीय घाटे की हमारी गणना से संकेत मिलता है कि यह वित्त वर्ष 2021 में सकल घरेलू उत्पाद का 13.3 प्रतिशत हो गया है।"

(आईएएनएस के इनपुट के साथ)